Comme tous les véhicules à moteur, les motos ont leurs propres règles et réglementations pour la conduite. Cependant, il est parfois difficile d’y voir clair, notamment en ce qui concerne le permis de conduire que vous devez avoir. En effet, les multiples cylindrées et puissances des motos prêtent parfois à confusion. Pour vous faciliter la tâche, voici un aperçu complet des permis de conduire à détenir selon les caractéristiques des motos.
Permis AM pour les motos de moins de 50 centimètres cubes
Pour conduire une moto d’une cylindrée inférieure à 50 centimètres cubes ou d’une puissance maximale de 4 kW, les conducteurs doivent être titulaires d’un permis de conduire AM. Entré en vigueur le 19 janvier 2013, le permis AM a été institué, en remplacement du Brevet de Sécurité Routière (BSR).
En fait, ce permis reprend essentiellement le programme de formation BSR. La seule différence est que la durée de la formation est de 4 heures par jour réparties sur deux jours, contre de nombreuses heures au BSR. De plus, le permis de catégorie AM est le seul à être exclu du système de points.
De plus, l’obtention du consentement d’AM est soumise à certaines conditions bien précises. Il s’agit notamment des conditions relatives à l’âge et à l’aptitude initiale du candidat. Dans le cadre de la réforme du permis moto, la formation en catégorie AM est obligatoire pour les personnes âgées de 14 ans et plus.
Dans le cas des mineurs, l’admission au permis est le consentement des tuteurs ou des parents. Les personnes nées avant le 1er janvier 1988 n’ont pas besoin de permis AM. Il en va de même pour les conducteurs nés après cette date. Cependant, ils doivent d’abord disposer d’un BSR, d’un permis de catégorie différente (A, B, etc.) ou d’un permis équivalent dans l’UE et l’EEE.
De plus, les candidats au permis AM doivent présenter une attestation scolaire de sécurité routière (ASSR) niveau 1 ou 2. Ils s’obtiennent respectivement en cinquième et en troisième année. Il convient également de rappeler que seuls les établissements agréés par le préfet (auto-écoles, associations, etc.) sont autorisés à former en vue de l’obtention d’un permis AM. En pratique, les étudiants apprennent par des discussions et des séances sur la conduite sur la voie publique.
Permis de conduire A1 pour les motos de moins de 125 centimètres cubes
Un permis de conduire A1 est requis pour conduire une moto d’une cylindrée de 50 à 125 centimètres cubes. Plus précisément, le permis de conduire A1 permet de conduire une moto d’une puissance inférieure à 11 kW avec un rapport puissance/poids inférieur à 0,1 kW par kilogramme (kW/kg).
Il faut également rappeler que l’acquisition d’un permis A1 est soumise à 3 règles strictes. Le premier signifie que les candidats doivent être âgés de 16 ans ou plus à la date de l’examen. La seconde est que pour postuler à un permis A1, vous devez d’abord passer un examen moto théorique général. Enfin, la troisième condition pour accéder à l’examen du permis A1 nécessite la justification d’au moins 20 heures de formation pratique, dont 12 heures sur route et 8 heures sur piste.
Cependant, depuis le 1er janvier 2011, une exception a été faite pour les titulaires d’un permis B. En effet, les conducteurs de cette catégorie sont automatiquement autorisés à conduire des bouteilles de 125 centimètres cubes au même titre que les titulaires du permis A1. La seule limitation de cet appareil est l’entraînement de 7 heures au guidon d’une moto d’une capacité de 125 centimètres cubes.
Cet enseignement s’acquiert par l’intermédiaire d’une association ou d’une auto-école agréée. Il comprend également 3 phases distinctes, à savoir la théorie (2 heures), la pratique hors circuit (2 heures) et la pratique de la circulation (3 heures). A l’issue de ces étapes, l’étudiant reçoit une attestation de formation continue de son établissement.
Permis de conduire A2 pour les motos de moins de 35 kW
Pour les motos d’une puissance supérieure à 11 kW, un autre permis à points est requis. Il s’agit d’un permis de conduire de catégorie A2. Il permet notamment l’utilisation d’un motocycle d’une puissance inférieure à 35 kW avec un rapport puissance/poids n’excédant pas 0,2 kW par kilogramme. De plus, cette autorisation exclut les modèles de motos pouvant développer plus de 70 kW ou 95 chevaux.
Globalement, le permis A2 est présenté comme une transition obligatoire avant d’accéder aux expéditions importantes. D’ailleurs, les principales raisons de son adoption le mettent très bien en évidence. L’idée était de réduire le nombre de morts de deux-roues motorisés sur différentes routes de France. En effet, des conducteurs inexpérimentés et inexpérimentés ont causé beaucoup de dégâts avec des motos très puissantes.
Ainsi, à partir de juin 2016, tous les motards aspirant aux grosses cylindrées doivent être titulaires d’un permis de conduire A2. De plus, les conditions d’accès à cette autorisation sont pratiquement identiques à celles de la catégorie A1. Cependant, la limite d’âge dans ce cas est de 16 à 18 ans.
Un permis pour les motos de plus de 35 kW
Outre les droits moto AM, A1 et A2, il existe une dernière autorisation qui supprime toutes les limitations de puissance : le permis A. Inutile de dire que c’est le permis de conduire le plus demandé dans les ruelles. Fournit aux conducteurs tous les droits sur le guidon des tricycles et motos motorisés avec ou sans side-car. Permis de conduire Le titulaire peut même conduire des quadricycles à moteur, mais avec une limite de puissance maximale de 15 kW.
Un certificat de capacité de catégorie A est obtenu après avoir rempli certaines conditions. Premièrement, le prétendant doit être titulaire d’un permis de conduire A2 de 2 ans ou plus. Ce dernier devra alors présenter une attestation de formation continue délivrée par une auto-école ou une association agréée.
Enfin, le candidat au permis A doit être âgé d’au moins 20 ans à la date de l’examen. Dans l’ensemble, cette installation aide les motocyclistes à acquérir de l’expérience et à conduire de grosses voitures sans risquer leur vie.
Bref, vous connaissez déjà le permis qu’il faut détenir en fonction des cylindrées et des puissances des différentes motos vendues. N’oubliez pas la sélection très sélective d’un centre de formation qui vous préparera au passage dudit permis.
